2019年4月，尼得科作为一级供应商，在全球较早地展开了将电机、逆变器、变速器集于一体的EV用驱动电机系统“E-Axle（以下简称“Gen.1”）”的量产。之后，该系统主要被广大中国客户所采用，截至2022年9月末，已搭载于13款车型。（截至2022年9月末产量已超过52万台）
2022年9月26日，在中国广州尼得科汽车驱动系统有限公司开始量产的E-Axle Gen.2基于尼得科通过Gen.1的开发、量产积淀起来的磁路设计技术、油冷技术等技术诀窍，进一步实现了产品的轻量化和静音性。

E-Axle　Gen.2的特点（与Gen.1 100kW机型的比较）
①由于采用第二代产品的高占积率绕组技术，实现了磁路和逆变器的小型化，使重量减少了19%、扭矩和功率密度提高了20%。
②通过采用新开发的2Way油循环方式提高了冷却性能，采用可大幅削减Dy（镝）、Tb(铽)等重稀土类的磁铁。有序向无重稀土类磁铁^*的使用转换。
③通过优化部件配置、采用新设计的变速器等，在静音性原本就很出色的前两个型号的电机的基础上，电机噪音又降低了6～8dB。

*磁铁（强磁性体）在超过一定温度（居里温度）的环境下会失去磁力，但添加镝和铽可以提高其的耐热性。尼得科的E-Axle Gen.2由于冷却能力的提升，成功地降低了磁铁的温度，由此可以大幅削减镝和铽的使用。

　　E-Axle Gen.2从100kW的机型开始量产，目前生产中的200kW、150kW等各产品阵容也将切换为Gen.2。

　　E-Axle Gen.2（100kW）规格
●峰值功率：　100kW@350V 、20s
●额定功率：38kW
●功率输出轴峰值扭矩：2400Nm
●功率输出轴***高转数：1250rpm
●重量：57kg
●动作电压：300～460V
●外形尺寸(mm)：432.8 x 408.3 x 351.3

　　尼得科以2030年之前实现EV用驱动电机产品在全球市场占有40～45％的份额为目标，而E-Axle将成为实现这目标的牵引力。
作为全球颇具实力的综合电机制造商，今后，尼得科将继续开发充分利用了轻薄短小技术、高能效技术和控制技术的产品，快速为客户提供助力于汽车发展的创新型解决方案。